Kõigi aegade suuremad trükikampaaniad: Volkswagen mõtle väikestele

Olete veebidisainer, kes elab 21. sajandil suurelt. Teie töö on määratletud ekraanide ja tarkvara abil. Mida võiks maailmas õppida hunniku vanade tolmuste reklaamide seast disaini kohta? Muidugi on vastus tonn.

Täna uurime ühte läbi aegade ühte kuulsaimat trükireklaami kampaaniat. Volkswageni kampaania “Mõelge väikesele”. Kuidas sai naljaka välimusega auto, mis sai nime vea järgi, tuntud aeglase ja mida toodeti natside ehitatud tehastes, sõjajärgsete ameeriklaste põlvkonna jaoks ikooniks? Suurepärane disain ja fantastiline turundus.

Mõelge väikesele

Autod olid moeavaldused, testosterooni tõstjad, ratastel lihased.

1950ndate aastate lõppedes otsustasid Doyle Dane Bernbach (DDB) ja Volkswagen kampaaniaga "Mõelge väikestele" hävitada autoreklaamide praegune olukord täielikult. 50ndad ja 60ndad olid aeg, kus autod polnud lihtsalt viis lapsi kooli viia. Autod olid moeavaldused, testosterooni tõstjad, ratastel lihased. Need olid ehitatud selleks, et olla kiired, suured, stiilsed ja ülim viis teenimisvõimaluste saamiseks.

Mõelge igale turundusettevõttele, kes võtaks selle kliendi enda peale, hämmastav väljakutse. Volkswagen Beetle oli väike, aeglane, kole võõras auto, mille DDB elanikud muutsid Ameerika uhkuse ikooniks. Pidage meeles, et see polnud ka ükski võõras auto. See oli II maailmasõja järgne Saksa auto, “rahvaauto”, natside auto, mille areng oli seotud Adolf Hitleriga.

Kui te paluksite mul seda sõidukit müüa riigile, kes on endiselt mõru sõja pärast, mis ähvardas nende kõige põhilisi ideaale, oleksin arvanud, et olete pähklid. Kuidas maailmas nad selle ära tõmbasid?

Vastus on turunduse seisukohast mõeldes hämmastav: nad olid ausad, julgelt. Mida ma mõtlen, kaaluge allolevas reklaamis olevat koopiat (suurema versiooni kuvamiseks klõpsake).

See reklaam alustab täpselt vastupidiselt sellele, mida võiksite oodata autoreklaamist. See käivitab arutelu selle üle, kui aeglased on Volkswagensid! See räägib sellest, kui lahedad ja voolujoonelised kiirklassiga autod on ning kuidas Volkswagenil ei lähe isegi üle 72 km / h. Mida kuradit?

Seadke konks ja reel sisse

Kui ärkasite 1960. aastatel selle kuulutuse oma ajalehest üles leidma, olite põhjalikult segaduses ja pidite lihtsalt seda lugema. Sel hetkel on nad juba võitnud. Nad on teid imetlenud nutika koopiaga, mis näib nende toodet tegelikult solvavat. Mis nurk siin on?

Lugedes võtab kuulutuse toon pöörde:

Nii saate VW-s hõlpsalt murda peaaegu igasuguse madala kiiruse. Ja saate ka kruiisida otse bensiinijaamades, remonditöökodades ja rehvipoodides. VW mootor ei pruugi olla kiireim, kuid see on üks kõige arenenumaid.

Vaata, mida nad seal tegid? See on klassikaline õlgmehe olukord. Nad sättisid selle ideaalse auto ja rääkisid teile, miks VW polnud midagi sellist, siis peesitasid nad õlgmeest, öeldes, et see oli hea asi.

VW ei ole kiire, nii et see ei gaasi kütta, rehvid läbi põleda ega vaja sagedast remonti. Oota, see kõlab tegelikult päris kenasti. See pole kiire, see on tark. See oli midagi keskmist, iga päev sai Joes end samastada ja isegi soovitavaks pidada.

VW

Pange tähele ka seda, kuidas autodes reklaamides räägitakse. Seda nimetatakse sageli Volkswageni asemel VW-ks. Volkswagen on suutäis, mis ei kõla kaugelt ameerikalikult. VW on lahe, värske, lihtne ja sõbralik. Nad istutasid selle mõtte pähe, ilma et te isegi aru saaksite!

Teil tekkis lihtsalt küsimus, kas sellise sõiduki omamine on sotsiaalselt vastuvõetav, kui teil on selle jaoks hüüdnimi.

Vähem kui minutiga hakkasite lihtsalt mõtlema, kas sellise sõiduki omamine on sotsiaalselt aktsepteeritav, kui sellele hüüdnimi anda. Ma armastan head kätt ja see on meisterlik.

Tahke brändi ehitamine

Kampaania “Mõelge väikesele” turunduskoopia oli puhas geenius ja just see teeb sellest minu kõigi aegade lemmikkampaaniate. Geenius ei piirdu sellega siiski. Selle sõnumi esiletõstmiseks ja tugevdamiseks pidi graafika olema tähekujuline. Vastus? Valge ja palju seda.

See pole "elustiili" reklaam. Autot ei kujutata naeratava keskklassi pere igapäevase elu lahutamatu osana. See on must täpp valgel merel. Seotud pealkirjaga „Mõelge väikesele“ on see paradoksaalselt alahinnatud, mis oli kuidagi julge ja šokeeriv. Võib-olla oli väikese auto omamine ju hea asi. Kurat, võib-olla oli see isegi suurepärane asi.

Tühjal taustal on teie silmad sunnitud autosse minema. See aitab teil sõidukit uues valguses näha; kuidas disainerid seda nägid. Mitte koleda võõra autoga Ameerika kaunitaride meres, vaid ainulaadselt atraktiivse kujunduse avaldusena, mis õhutab isikupära.

Reklaamikoopia võis pereinimesele meeldida, kuid selle kampaania kõrgmoe, isiksusepõhised visuaalid viivad selleni, et Volkswagenist saab avalduse teha soovivate teismeliste lemmik.

Pikaealisus

Kaks ülaltoodud reklaami viivad meid läbi kuuekümnendate aastate algusest kuni keskpaigani, liigume edasi veel kümmekond aastat ja vaatame, kuidas Volkswagen turustas nende sõidukeid 70ndatel.

Näete tuttav välja? Kolm neljandikku kuulutusest on pühendatud suurele pildile, alumine neljandik saab pealkirja ja kolm tüüpi veergu. Formaat püsis aja jooksul ilmselgelt üsna hästi!

Kuid midagi on muutunud. Me ei müü enam väikest autot. Volkswagen ei mõtle väikestele, nad mõtlevad ilmselgelt suurele! Kuidas nad seda müüvad, on sama vana lugu: majandus. Volkswagen Wagon on nutikas valik. Sellel on kõik vaguni ja kaubiku eelised, mis on pakitud ühte hämmastavalt kütusesäästlikku sõidukisse, kus on mugav istuda seitsmele.

Tunne oma juuri

"Ma palun teid, väärtustage tehtud tööd."

Helmut Krone, Julian Koenig, William Bernbach, need nimed peaksid teile midagi tähendama. Kui te ei tea, kes nad on, siis uurige välja. Kas sa võid ilma selle teadmiseta olla hea disainer? Absoluutselt. Kuid te ei saa lihtsalt perspektiivi väärtust panna.

Teades, kust teie elukutse pärit on, ning ka selle kohta, mis varem mitte ainult ei töötanud, vaid ka ajaproovile vastu pidanud, annab tunnustuse ja mõistmise, mis muudab seda, kuidas teie mõistus sellel laual istudes töötab. Sa pole lihtsalt disainer. Olete osa jätkuvast pärandist.

Need inimesed müüsid naljakaid autosid, miks peaks keegi huvitama, kes nad olid või mida nad tegid? Kuid siin me viiskümmend kolm aastat hiljem uurime nende geeniust mikroskoobi all. Ma palun teid, väärtustage tehtud tööd. Pange sellesse nii palju mõtlemist ja vaeva, et inimesed hooliksid viiekümne aasta pärast ikkagi.

Räägi meile oma lemmiktrüki kampaaniast!

Ma võiksin terve päeva rääkida Volkswageni kampaaniast “Mõtle väikesele”. See on nii hämmastav näide, kuidas disainerid ja turundajad saavad mõjutada terve põlvkonna meelt. Hea disain muudab maailma ja ma lihtsalt ei saa sellest piisavalt aru.

Nüüd, kui olete näinud minu lemmiktrükireklaame, rääkige mulle oma. Millise kampaania kohta soovite, et ma järgmisest kirjutaksin?