Tutvuge uue American Airlinesi logoga
American Airlinesil on sama logo olnud nelikümmend viis aastat. See on kindlasti päris muljetavaldav venitus! Nad on otsustanud oma Helvetica siiski üles riputada ja vaadata mitte ainult uut kirjatüüpi, vaid ka uut kotkast ja isegi uut lillat kujundust.
Lugege edasi, et näha uue disaini loogikat ja seda, kas ma arvan, et see on veel üks peatükk viimaste brändide ümberkujundamise pikas reas või mitte.
Vana logo
Allpool on näidatud American Airlinesi logo, mida oleme juba aastakümneid tundnud. Selle iteratsiooni kavandas Massimo Vignelli ja see on olnud ettevõtte imago tuum, mis ulatub tagasi aastasse 1968!
Väikese ajaloolise perspektiivi saamiseks postitas DesignBoom suurepärase logo arengu ajajoone, mida on näidatud allpool. Siin näete loomulikku arengut dekoratiivsemast stiilis lihtsustatud ja sujuvamaks logoks, mida me täna teame.
pildi allikas: DesignBoom
Mulle on tegelikult alati meeldinud '68 American Airlinesi logo. See on lihtne, atraktiivne, sisaldab kolme põhivärvi, mis karjuvad Ameerikat (siin mõeldakse tegelikult ainult valget), ja sellel on ainulaadne, stiilne kotkas, mille peal on kõik. See ei saa enam ameeriklast! See on nii kindel logo, et ma pole kindel, et täielik ümberkujundamine oli täiesti vajalik, kuid nad jäid oma kaubamärgi juures palju pikemaks ajaks kui enamik ettevõtteid, nii et ma annan neile andeks nende soovi see kõik vanarauaks teha ja alustada uuesti.
New American Airlinesi logo
2013. aastaks soovis American Airlines FutureBrandilt oma ettevõtte identiteedi täielikku ümberkujundamist. Siin on logo, mille nad välja leidsid:
Enne kui hakkame vaidlema selle üle, kas see uus disain rikub brändi terviklikkust või mitte, mõelgem sellele kui eraldiseisvale detailile.
Kuju
Alustuseks soovitab kuju (mida nad nimetavad lennusümboliks) lennuki saba, mis sobib ideaalselt lennuettevõttega. Nad ei vii metafoori liiga kaugele, kuid see on piisavalt jultunud, et vähesed mõtlevad kuju nähes muule.
Huvitaval kombel ei maini American Airlines isegi seda sarnasust kõigis oma aruteludes uue logo üle. Selle asemel tõstavad nad kuju kuju kohta veel kolm tegurit: kotkas, täht ja A-täht.
Ilmselt on uus logo kotka võtmine lennu ajal, mis on minu arvates äärmiselt hästi tehtud. See on peen ja klanitud. Kui teil on negatiivse ruumi analüüsimisel mugav, on suurtäht „A” kena väike üllatus, kui aju on seda näha. Täht on kõige keerulisem. Nii nagu ma seda näen, on kotka pea tähe parempoolseim punkt.
Värvid
Järgmisena värvid. Õnneks näitame me ikka veel seda Ameerika uhkust punase, valge ja sinisega. Kõigil neil kolmel värvil on nüüd gradient, mis on huvitav valik, arvestades, et praegused suundumused kalduvad tasasele pinnale. Kalded on hästi tehtud, kuid need näevad välja klanitud ja atraktiivsed, vastupidiselt odavatele ja trendikatele. Ma arvan, et nad peavad aja jooksul korralikult vastu.
Huvitav on ka see, et ka siin viidi sisse neljas värv: tähed võtavad erinevat sinist tooni, mida 1968. aasta logos ei nähtud. See on pisut lähemal värvile, mida nägime logo 1945. aasta versioonis.
Tüüp
Olen näinud palju inimesi uue kirjatüübi üle kaebamas, kuid tegelikult ei ütle keegi, mida FutureBrand kasutab. Ma lähen välja jäsemega ja arvan, et see on mingi Frutigeri variatsioon (parandage mind julgelt, kui teate paremini). Siinsed tähekujud näivad uue logoga kooskõlas olevat. Julgus näib olevat kuskil Rooma ja Boldi vahel.
Nagu näete, pole "c" ja "e" päris õiged, kuid see on lähim kirjatüüp, mida ma leida oskasin. Isiklikult arvan, et tüübi valik on just hea. Ma pole sellest eriti vaimustatud, kuid ma pole ka üks nendest disaineritest, kes karjub verd kohe, kui keegi otsustab Helveticaga mitte minna. Rahuldage inimesi, Helvetica on fantastiline, kuid see on ka nii üldlevinud, et kaubamärgivaatamise vaatenurgast pole selles midagi ainulaadset.
Livery
Koos uue logoga tuleb lennuki küljel asuva graafika uus kujundus, millele viidatakse kui “livery” -le. Kui vanematel lennukitel oli lihtsalt logo sabal, oli uues kujunduses Ameerika lipu võtmine. Paljud kurdavad, et see pole otse Ameerika lipp, aga mulle meeldib see ainulaadne idee keerutamine ja ma arvan, et see muudab kontseptsiooni rohkem "enda võimeliseks".
Kas nad rikkusid oma kaubamärgi?
Selle üle, kas tegemist on eduka kaubamärgiga või mitte, on palju arutelusid. Pidage meeles, et kirjutan palju neist rebrandi arvustustest ja olen üsna äge kriitik. Viskasin uue Arby logo ja vihkasin Florida Marlinsi värskendamist. Olen ka hakanud ja avaldanud oma vihkamist mõnede peaaegu selliste katastroofide nagu Gap ja Tropicana vastu.
Sellegipoolest meeldib mulle FutureBrandi siinne tegevus. Jällegi ei ole ma täiesti veendunud, et isegi uut logo oli vaja, kuid arvestades seda soovi, arvan, et nad on teinud suurepärase töö. Ilmselt on Massimo Vignelli raskekujulised fännid sellele seisukohale kindlalt vastu ja vihkavad uut kaubamärki. Tegelikult taunib Vignelli seda avalikult.
Isiklikult arvan, et suur osa sellest Vignelli kujunduse kaitsest on põhjendamatu. Vaadakem seda vaatenurka, uurides logo, mille ta tegelikult lõi:
Jep, see selleks. Vignelli keeldus tegelikult igasuguseid kotkaid sisse panemast. Kõik, mida ta tegi, kirjutas välja Helvetica suurtähe „A” kaks iteratsiooni, muudavad ühe punase ja teise siniseks ning kutsuvad seda päevaks. Võite kasutada selliseid sõnu nagu "geniaalselt lihtne" ja "geenius", kuid teate hästi, et olete hästi nutnud miljoni muu kaubamärgi üle, kes on seda hiljuti proovinud.
Tõsi, Vignelli tegi seda enne, kui see oli lahe, kuid ma ei kavatse ikka veel kummarduda kellegi ees, kes tipib kaks tähte kirjastiiliga, mida ta ei kujundanud, ja nimetab seda logoks. Kotkas on tohutu osa sellest, mis pani '68 logo tööle ja Vignelli ei soovinud, et see seal alguse saaks.
Lõppkokkuvõttes arvan, et uus logo ja värvikirevus edastavad julgelt ja uhkelt Ameerika uhkuse ja vabaduse kontseptsioone, mis on mähitud kuju, mis paneb teid kohe mõtlema lennukile. Selle eest ütlen: “hästi tehtud töö”.
Mida sa arvad?
Nagu ma eespool mainisin, on see ümberkujundamine üsna vaieldav, nii et tahaksin kuulda teie mõtteid selle kohta. Kas sa armastad seda või vihkad seda? Miks? Millised on teie mõtted selle kohta, kuidas see Vignelli versioonini ühtib?
